Старение автомобильного парка повышает спрос на услуги автосервиса, однако в данном случае происходит смещение в структуре спроса и оказываемых услуг в сторону ремонта и сокращение доли технического обслуживания. Кроме того, технический уровень отечественных автомобилей продолжает отставать от среднеевропейского, американского или японского уровней.
Низкий технический уровень, старение парка автотранспортных средств, а также далеко не всегда высокое качество услуг автосервиса оказывают заметное влияние не только на уровень спроса на услуги автосервиса, но и, что весьма негативно, на повышение уровня дорожно-транспортной аварийности, который на порядок превышает соответствующий показатель других городов Республики. По данным ГАИ в Ухте от 8 до 10% ДТП происходит по причине неудовлетворительного технического состояния автомототранспортных средств. Количество ДТП со смертельным исходом из-за неисправности автомобилей намного больше, чем из-за ошибок водителей, пешеходов и пассажиров. [9]
Современные экономические условия объективно изменяют отношения между производителем и потребителем. Поэтому автосервис нужно рассматривать в широком понимании - как инфраструктуру автомобильного транспорта. С переходом к рыночной экономике эта сфера оказалась достаточно выгодной для приложения частного капитала, за короткое время появились сотни новых предприятий различного профиля. Этому способствовали два фактора - крайне ограниченный рынок услуг, а также растущая автомобилизация населения города.